相場の程度が激しい中古車ビートの購入のポイントをレイズでご紹介

スポーツカーゆえ、前オーナーの使用用途によっては車両全体的に傷が多い車両もあります。

ホンダビートの中古車を全体的に確認をしていきます。
エアロ同士に浮やチリが合っていない部分はないか、塗装は日焼けしていないか・・
一部だけ不自然な塗装部分は無いか見ていきます。

また、サイドウィンドウの立て付けが悪い車両も多いようです。 
ガタつくようであれば修理をお願いしましょう。 

また左右対称部品、例えばヘッドライトが片側のみ奇麗だったりしませんか？
片側のみ奇麗な場合や交換した形跡がある場合は事故などが原因で交換している可能性が高いです。 

錆の確認もしましょう。
錆具合はセンターコンソールについた灰皿を外して中を覗くとよく分かります。
そこが錆びているようですと、かなり錆が進行していると考えた方がいいかと思います。 

ミッドシップに搭載されるエンジンは非常に整備性が悪く見えにくいです。
隙間からは見える部分が少ないので車体をリフトに載せて下から見ることをおススメします。 
エンジンからオイル漏れや滲みは無いか。

実際にエンジンを掛けてみて、異音はしないか掛りは良いか見ていきます。 
また、吹かしてみてマフラーから黒煙や白煙は出ていないか、エンジンの吹けはスムーズか確認します。 

中古のタイヤのことが多いです。
特に前オーナーがサーキットユーザーの場合には特に注意して見る必要があります。
タイヤの残り溝や摩耗状態、サスペンションの状態、ブレーキ周り、下回りから 
アーム類の歪みがないかチェックして下さい。
専門知識が必要な場合もありますので、整備士や詳しい人にチェックしてもらいます。 

ビートのディストリビューターは錆が発生しやすく、錆により固着してタイミングベルト切れにつながります。
サービスでホンダが対策品への無償交換を行いましたが、対策品にも錆が発生することがあるようです。 
(※対策品に交換をした場合にはドアの留め具のネジにマジックなどでマークがされています)

やはり、消耗品と考えてタイミングベルト関連と一緒に5万～6万kmで交換したい部品です。 
記録簿に交換履歴が載っているか確認しましょう。