車検とはどんな制度なのか | カプチーノを取り扱う中古車専門店のスタッフが配信するブログですのでご覧ください

クルマの使用者に義務付けられている車検制度ですが、初めて自分名義のクルマを持つ場合や初めての車検では実際に何をするのか分からないという方も多くいらっしゃると思います。

 

車検という言葉は知っている、車検に出さなきゃいけないのも知っている、車検てクルマを整備してくれるんでしょ？でも何するの？

 

そこで今回は、車検とはどんな制度なのか、かかる費用や受けられる場所など、知っておきたい車検情報をお届けします。

初めて車検を迎える方もぜひ参考にしてみて下さい。

車検とは❔

 

 

車検の正式名称は"自動車検査登録制度"と言います。法律で定められた制度で、公道を走るクルマは必ず受けることが義務付けられています。

これは、人もクルマも安全で公害の少ない交通社会を実現することを目的として、法律でクルマに一定の基準を定め、所有しているクルマがその基準に適しているかを定期的に検査して公道での通行を認可する制度です。

もし、車検制度がなければ、街中に汚い排気ガスをまき散らす整備不良車や故障車が増え公害や事故が多発することになりかねません。

 

人や環境を守り、安全性を確保するために、日本では世界でも数少ない「車検制度」が設けられているのです。

 

 

 

------車検を受ける場所

 

車検は一般的に、ディーラーや車検専門店、ガソリンスタンド、カー用品店、民間の整備工場など・・もちろんレイズでも受けることができます❕

また、自分で点検や整備を行って運輸支局にクルマを持ち込むユーザー車検という方法もありますが、必要な整備が抜けてしまうリスクもあるため、業者に頼むのが一般的となっています。

車検を受ける場所によって費用や特徴が異なるため、比較して自分に合った業者を選ぶようにするといいでしょう。

 

 

------車検を受ける時期

 

車検は新車登録から3年後、その後は2年ごとに受けることが定められています。なお、車検の有効期間は車検証の【有効期間の満了する日】の欄に記載されています。

 

 

 

------検査の内容

 

車検とは、道路運送車両法で定められている保安基準を満たしているかを検査することです。車検時の定期点検の項目は56項目あり、次のような項目でクルマが正常に作動するかどうかを点検します。

 

 

・フットブレーキやパーキングブレーキ点検

・下回りのブーツ類の破損点検

・その他、自動車の下回り点検

・運転席から見えるシートベルト警告灯、SRS警告灯などやハザードの点灯

・各ライト/ランプの点灯と点滅(外観検査)

・オイルなどの漏れ

 

 

2018年5月よりエアバックのリコール対象車両に関して、リコール処理をしていないと車検ができなくなりましたのでご注意ください。また、次のような車両の整備不良や違法改造もNGです。

 

違法改造車：

 

故意に保安基準から外れた改造を施している車両のことで、保安基準に適合できるように車両を元に戻さないといけません。主に多いのが、マフラーなどの騒音基準や車高の高さ、ホイールのはみ出しなどです。

 

整備不良車：

 

経年劣化や事故などで保安基準から外れた状態になっている車両のことです。主に多いのが、オイル/グリス漏れ、灯火類の不点灯、レンズ類の割れ、フロントガラスの飛び石による傷やヒビ、バンパー外れなどです。こちらも元の状態に戻さなければなりません。

経年車は特に油脂類の漏れや排気ガスの基準値超えなどに注意が必要です。

 

 

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定期点検で問題がない車両は、保安基準に基づき次の項目で車両検査を行います。

 

 

・ヘッドライトの光軸検査

・サイドスリップ検査

・スピードメーター誤差検査

・フットブレーキ検査

・サイドブレーキ検査

・排気ガス検査

 

 

これら、定期点検と車両検査の2つにおいて保安基準に適合してはじめて「車検に通った」と言えるのです。そして、納税と書類に不備がなければ新しい車検証が発行されます。

 

 

 

 

 

 

 

 

------車検に必要なもの

 

車検に必要なものは以下の5つです。忘れずに用意しておきましょう。

 

 

1.自動車検査証(車検証)

車検証は通常、車内に保管しておりクルマの購入時にも受け取っています。そのため、初めての車検の場合には新車登録時の車検証があります。

 

2.自動車損害賠償責任保険証明書

自動車損害賠償責任保険証明書は、自賠責保険に加入している証明となるものです。自賠責保険はクルマを購入した時に加入しているため、車検証と一緒に保管してあることが多いかと思います。

 

3.納税証明書

毎年4月1日時点の自動車保有者に課せられる自動車税(種別割)の納税証明書も車検で必要になります。なお、車検が継続検査であって滞納をしていない場合や納税から2～4週間程度が経過していれば持参する必要はありません。これは、国土交通省陸運局と都道府県税事務所がオンラインで納税の有無を確認できるためです。※軽自動車や自動二輪の場合には必要です

 

4.認印

スタンプ型以外の印鑑を持っていきましょう。※必要のない場合もありますので、予め業者に確認しておくといいかもしれません

 

5.費用

車検には、法定費用や車検検査料などがかかります。

 

 

 

車検にはどんな費用がかかる❔

 

 

車検には自賠責保険料や税金などの法定費用、業者ごとに定められた車検検査料、整備費用の3つの費用がかかります。それぞれの費用について詳しく説明していきます。

 

 

------法定費用

 

車検に必要な印紙代や自賠責保険料、重量税の3つの費用を法定費用といいます。印紙、証紙代は車検業者や車種によって異なりますが、1,100円～1,800円とそれほど高額ではありません。

 

自賠責保険料は車種によって変わってきます。

重量税はクルマの重さやエコカーかどうか、新車登録からの年数によって決まります。

法定費用はどこに車検を頼んでも同じ金額がかかります。

 

 

------車検基本料

 

車検を受けるときにかかる基本料金です。業者ごとに設定するため、どこに依頼するのかによって金額が変わります。

 

 

------整備費

 

クルマの整備にかかる費用です。クルマがどのような状態なのか、どのような整備をするのか、どこに依頼するのかによって金額は変わってきます。

 

 

 

 

 

車検に通る基準とは❔

 

 

クルマにはさまざまなパーツがあり、車検ではそれぞれのパーツをこまかくチェックして基準を満たしているかを確認していきます。1つでも基準を満たしていないものがあれば車検は通りません。車検を1回で通すためには、細部まで注意を払って整備することが大切です。それぞれのパーツの審査基準を知って、車検に出す前にご自身でもクルマをチェックしてみて下さい。

 

 

------ヘッドライトなどの灯火類

 

ヘッドライトやテールレンズ、フォグランプなどの灯火類は安全に直接関わる部分ですので、非常に厳しいこまかい規定があります。

 

もし灯火類を社外品に交換する場合には、車検に通るのかよく確認してから交換するようにしましょう！

 

灯火類の保安基準についてはコチラから詳しく

 

 

------エアロパーツ

 

クルマをドレスアップするためにエアロパーツをボディに取り付けるケースがありますが、このエアロパーツにも厳しい規定があります。

 

・エアロバンパー

社外品のエアロバンパーを取り付けたい場合、純正のバンパーと同じくらいの衝撃吸収力と強度を備え、エッジ部分は半径5mm以上の丸みがあるか、消しゴムよりも柔らかくなければいけません。

また、通称"スカート"と呼ばれる出っ張りはぶつかった際に危険なのでNGになります。検査官によっては、見た目で度が過ぎたものはNGを出す方もいるようです。

 

・フェンダー

タイヤ周りに取り付けるフェンダーですが、左右合わせて2cm以内に収まっていれば問題はありません。2cmを超えている場合には構造変更届を提出する必要があります。

 

 

・リアスポイラー

ボディ後部に取り付けるリヤスポイラーですが、翼の先端がボディの1番外側から165mm以上内側に収まっているか、165mm未満の場合には歩行者と接触してしまった際に衝撃を緩和できる構造になっている必要があります。

また、翼の先端が尖っていたり後方の視界を妨げるようになっているものはNGです。ボディとスポイラーの隙間に人がくぐれるくらい大きいものもNGとなっています。

 

 

------バンパー

 

フォグランプ付きのバンパーの場合は、地面からバンパー下部まで9cmと規定が決められています。また、リアバンパーには赤い反射板を取り付ける必要があります。

 

 

------サスペンション

 

一般的なスプリング式サスペンションの交換は原則自由で、社外品のサスペンションやローダウンサスペンションに交換したとしてもガタがなくしっかりと取り付けされていれば問題はありません。

ただし、ノーマルのスプリングをカットして車高を下げていたり、スプリングがあまりにも錆びている場合にはNGです。

また、エア式サスペンションやリーフ式、トーションバーを使ったサスペンションにおいては、交換した場合には構造変更届の提出が必要です。

ちなみに、ショックアブソーバーやピロアッパーマウント、スタビライザー、ブッシュに関しては社外品に交換しても問題はありません。

 

 

------運転席周辺

 

運転席周辺のメーターや警告灯は特に厳しくチェックされます。

 

 

・ホーンマーク

ハンドルを社外品に交換したなどで、クラクションのところにホーンマークがない場合にはNGとなります。

以前はメモ用紙の手描きのホーンマークをテープで貼ればOKでしたが、現在ではマークが描いてあるステッカーを貼るかマジックで直接描かないと車検には通りません。

 

 

・シフトパターン

マニュアル車の場合、シフトレバーに1,2,3といったシフトパターンが記載されていないとNGとなります。ホーンマークと同じように以前は、手描きでごまかせましたが、現在はシフトレバーに直接記載されていないとNGとなります。ステッカーでもOKです。

 

 

・コーションラベル

サンバイザーなどに貼られている触媒などの説明書きやエアバッグの説明ステッカーも剥がれていたり、カバーなどで見えなくなっていると車検には通りません。

 

 

・ハンドルの形状

ハンドルの形状ですが、以前は丸型でハンドル径が350mm以上ないと車検には通らないことが多かったのですが、規制緩和後には形が丸型ではなかったりハンドル径が350mm以下であっても、運転者が容易にかつ確実に操作できれば車検に通るようになりました。

 

 

・発煙筒の有無と有効期限

発煙筒は必ず1つはクルマに載せておく必要があります。また、有効期限が切れていても車検には通りませんので、新品に交換しましょう。

 

 

・オンダッシュモニターの取り付け位置

ダッシュボードの上に取り付けるカーナビなどのオンダッシュモニターですが、自動車の前方2mにある、高さ1m直径0.3mの円筒(6歳児を模したもの)が確認できれば視界を妨げないということで問題ありません。

ちなみに、最近の流行である後部座席のヘッドレストにモニターを埋め込むカスタムがあります。そのような状態だと、万が一に事故が起こった場合に後部座席の乗員の安全を確保できないという理由でNGとなります。

 

 

・各種警告灯/レバー類/スイッチ類

メーターに表示される各種警告灯やレバーの操作具合、ライトやハザードなどのスイッチのマークがきちんと見えるようになっているかチェックされます。摩擦や経年劣化で消えかかっている場合もNGになりますので、マークをペイントし直しましょう。

 

 

・メーター類

メーターに総走行距離が表示できないと車検には通りません。

古いクルマで純正のメーターに総走行距離の表示がない場合は、当時の保安基準に従いますので問題ありません。

 

 

------タイヤ/ホイール

 

タイヤとホイールは、基本的にフェンダーから少しでもはみ出していた李、ブレーキホースやボディなどと干渉したり、スピードメーターが誤作動するほど大きなタイヤは車検には通りません。

まずタイヤについてですが、劣化によるひび割れをしていたり、フェンダーとタイヤとの隙間が指2本分あいていない場合はNGになります。

次にホイールですが、タイヤよりも厳しく検査されます。ホイールが車体の内側に入っているか、ボディに干渉していないか、ホイールキャップは他のクルマや歩行者に危害を与える形状をしていないか、などがチェックされます。

社外品のホイールに交換した場合は、乗用車ではJWLやVIAというマークが、バンなどではJWL-Tというマークが入っていないと車検には通りません。

 

 

------シート

 

シートはヘッドレストが付いていないものは車検に通りません。ただし、40年以上前のクルマは当時の保安基準に従うためヘッドレストが付いていなくても問題ありません。

また、シートの側面や後面に緩衝材がない場合には、後部座席の乗員の安全が確保されないという理由で車検には通りません。骨格がむき出しになっているものも同じくです。

ちなみに、シートを交換して純正のシートベルトできちんと身体が固定できないものもNGとなります。

 

 

------窓ガラス(ウィンドウ)

クルマの窓ガラスに関しては、視界確保のために厳しい基準があります。

 

 

・フロントウィンドウ

フロントウィンドウに貼っても許されるステッカーは車検の有効期限を示す検査票ステッカーのみです。有効期限が切れていたら剥がさなければなりません。

また、フロントガラスにひび割れがある場合ごく小さいキズであれば瞬間接着剤などで補修すればOKですが、飛び石など大きいキズの場合には車検には通りません。フロントガラスごと交換が必要になります。

 

フロントガラスに着色フィルムを貼っているケースは、透過率70％をクリアしなければなりません。車検に対応しているフィルムであってもクリアできないことも少なくないので、事前に剥がしていった方が無難です。

フロントガラスの上辺20％に関しては、日よけのために着色してもOKとなっています。

 

 

・サイドウィンドウ

サイドウィンドウにフィルムを貼ることは、無色透明に近い色のフィルムでも基本的にはNGとなります。サイドウィンドウの視界が悪いと、カーブなどでバイクや歩行者を巻き込む事故が多くなるためです。

 

 

・リヤウィンドウ

リヤウィンドウに着色フィルムを貼ることは認められています。ただし、外から車内の様子を確認できないようなフィルムや、後方を確認できないほど色の濃いものはNGになります。

 

 

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